F1 井出、ライセンス取り消し

イモラであんなことしちゃったから、とうとう井出はライセンス取り消しの憂き目に。
朝日より。

井出のＦ１ライセンス取り消し
2006年05月10日19時48分

　国際自動車連盟がＦ１シリーズに今季から参戦していたスーパーアグリ・ホンダの井出有治のスーパーライセンス取り消しを決めたことが１０日、分かった。

　「現在の日本人ドライバーでは最高レベル」（鈴木代表）と評されていた男のＦ１の舞台は出場４戦、わずか完走１度で終わった。

　ほとんどの場面で最後尾を走る井出について他チームのドライバーから「追い越されるばかり。大事故につながりかねない」とＦＩＡにアピールがあった。第４戦のサンマリノＧＰの接触事故が印象をさらに悪化させた。運転技術を危険視する声が高まり、安全面という「大義」が情状酌量の余地を狭めていった。

　ＦＩＡは第５戦の欧州ＧＰ直前に、鈴木代表に井出のライセンス取り消しを口頭で通告。９日に正式に文書で通知した。

　チームの見切り発車のしわ寄せが井出にきた格好でもある。Ｆ１参戦の意向表明は昨年１１月。短期間でＦ１チームを立ち上げるのは想像以上に過酷だった。鈴木代表が「開幕戦に車が間に合わないかと、眠れない夜もあった」と漏らしていたことがある。

　Ｆ１車を初めて操る井出にとって、開幕前もシーズン中もテスト走行をほとんどできなかったのが、悲しい結末を生む原因になったといえる。

　本番で練習より長い距離を走るような環境では技術の向上は期待薄。マシンも当初はバックミラーが見えず、無線も通じなかった。油圧系統も故障続きである。

　日本国内で積み重ねた実力を発揮する前に“退場宣告”を受けた井出。「和製」を看板に掲げたチームにとっても大打撃となった。（共同）

サンマリノGPでは、我が目を疑ったもんなあ。井出と接触、何度も横転するアルバースのマシン。大丈夫か、とはらはらしながら見守っていたら、何事もなかったかのようにマシンから脱出するアルバースの姿に、別な意味で驚いた。
まあ
　動くシケインが常に二台確定してある状態
なわけで、しかも一台はさらに
　危険なシケイン
で、こんな事故を起こしていては、シャレにならない。ま、スーパーアグリが、F1に出場していること自体、ある意味奇蹟、今後も、なにかと
　よろしくない方面の話題
を振りまいてくれるのではないかと、やや、鬱な気分だ。