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2007-09-15

赤い電車に乗って(画像はクリックすると拡大します)

学会の帰り。
快特に乗って金沢文庫に帰る電車で、座席が最後尾の「鐵ちゃんポジション」に。
京急川崎で新逗子行きと接続するところ。Kq2
それまでいた車掌さんは、接続された四両の最後尾に移る。

快特の最高速度は時速120km。
Kq1

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コメント

快速特急に、途中駅で車両を増設し、また途中の駅で切り離すんですか? すげー弾力的運行ですねぇ。

投稿: H | 2007-09-16 11:22

京急万歳!

この職人的運用はありえない素晴らしさ.
「京急おもしろ運転徹底探見」というDVDを購入したほどです.

ところで「電クラ」買いましたか?

投稿: きゃら | 2007-09-17 21:57

京急はすごい会社です.列車の増結・切り離しの手早さはとてもJRでは実現できません.でも高校生時分は随分と京急を恨みましたよ.大雪が降って電車が止まれば休校なのに,国鉄が止まっても京急は多少の遅れだけで運行を続けたんですから.先日の台風の時もJRは止まっても,京急は動いていたし... 本当にすごい会社です.

投稿: nobu3382 | 2007-09-18 22:49

毎日、金沢文庫で増結される車両に乗って通勤しているので、連結・切り離しは見慣れた光景なんだけど、

連結でGO!
https://otodo.keikyu-st2.com:8042/kqstc/index?kbn=6&s_no=8

なんていうおもちゃまであるのが驚き〜。惹句が「京急金沢文庫駅で行われる連結を再現!」だったりする。

> 行先等が異なる連結・空の車両の増結も含めると金沢文庫駅だけで1日に平日で60回以上、
> 土休日は70回以上も行われています。

ほへ〜

投稿: jin | 2007-09-19 13:03

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